El vuelo en parapente es muy sencillo e intuitivo. Funciona como una bicicleta, si nos inclinamos a un lado el parapente gira a ese lado. Además, dispone de unos mandos aerodinámicos que cogemos con cada una de nuestras manos y tirando hacia abajo pocos centímetros (entre 5 y 40) hacen que también gire del mismo lado que tiramos.
Significa que lo más importante para pilotar un parapente, es hacer que la memoria muscular asimile e integre cuanto debo tumbarme y cuanto debo tirar (más en esfuerzo que en cm de recorrido) para hacer un determinado giro.
En este nivel se hacen ejercicios de sensibilización, primero usando el cuerpo y sin usar los mandos haremos giros suaves combinados con otros más fuertes y después lo mismo pero usando cuerpo y mandos a la vez.
Como durante el vuelo y con la altura suficiente nos podemos mover en todas direcciones, lo más difícil de aprender es ejecutar lo que llamamos maniobra de aproximación que viene justo antes de aterrizar y en la cual debemos ser muy precisos para conseguir tocar tierra en el lugar elegido (normalmente libre de obstáculos). Esta maniobra la detallamos más adelante cuando hablemos del aterrizaje.
Concepto tasa de caída.
Son los metros que cae el ala por cada segundo que pasa.
La tasa de caída aumenta si entramos en una masa de aire que baja y disminuye si la masa de aire está ascendiendo.
Con esta aplicación llamada Live Tracking de Flymaster podrás descubrir y seguir diferentes vuelos reales en cualquier punto del mundo:
Para saber su funcionamiento os dejo un tutorial.
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